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Stationnement pavé

Stationnement perméable VL

Qu'est ce qu'un stationnement perméable pavé ?

On utilise le système O2D® PAVE, combinaison de la dalle TTE® Multidrain Plus et des pavés béton TTE® de remplissage (coloris gris, rouge, anthracite et jaune pierre), pour créer un parking parfaitement stable et drainant.

Grâce à sa haute perméabilité (K = 3.10-2 m/s), ce revêtement est considéré comme sol très perméable* et permet dans certains cas de gérer les eaux de chaussée en mode infiltration vers les stationnements perméables pavés.

Les stationnements perméables en dalles pavées sont particulièrement adaptés pour les parkings à forte fréquentation, occupés en permanence, en zone aride, où l’entretien n’est donc pas envisageable (ex. pôle d’échanges, centres commerciaux, parking public en centre ville…). Ils acceptent le passage de véhicules légers comme véhicules lourds jusqu’à 38T (avec fondations adaptées) (Cf. CCTP), il n’y a donc pas de limite d’usage.

*sous réserve d’avoir une fondation drainante sans particules fines et un fond de forme K ≥ 10-6 m/s.

 

Intérêts du stationnement perméable pavé

Les zones de parkings drainants en pavés, à l'aide du système O2D® PAVE, s'inscrivent dans une démarche HQE® d'éco-construction au travers des critères suivants:

  • Favoriser l’infiltration naturelle des eaux pluviales et l’approvisionnement des nappes phréatiques
  • Eviter le ruissellement de surface et la saturation des réseaux
  • Conserver les fonctions naturelles du sol de régulation thermique et hydrique
  • Portance élevée et répartition optimale des charges
  • Pavage drainant à haute stabilité sans orniérage
  • Marquage des stationnements et signalisation possibles
  • Revêtement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR)
  • Produit recyclé et recyclable

 

Stationnement perméable pavé : mise en oeuvre

La création d'un parking pavé ne suit pas les règles de construction conventionnelle. Il est indispensable de poser les dalles sur des fondations portantes et drainantes dont l’épaisseur est définie pour satisfaire les futurs usages et les conditions de portance des sols en place. Il faudra veiller à ne pas utiliser de sable comme couche de réglage et éviter toutes fondations imperméables (Cf. CCTP).

Stationnement perméable PMR

Stationnement perméable accessible PMR : définition et cadre légal

L’accessibilité est une des conditions primordiales permettant à tous d’exercer les actes quotidiens. Depuis décembre 2009, chaque commune ou groupement de commune doit disposer d’un plan de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics. (Loi n°2005-102 du 11 Février 2005, décrets n°2006-1657 et 1658  du 21 décembre 2006 et arrêté du 15 janvier 2007).

Le système O2D® PAVE est une véritable solution en matière de gestion des eaux pluviales et de mise en conformité des accès et stationnements PMR. Grâce à son niveau de perméabilité, les dalles pavées ne nécessitent pas de pente ou devers, les eaux de pluie s’infiltrent dès leur point de chute vers la fondation drainante.

 

Intérêts du stationnement perméable PMR

Les accès et stationnements PMR, à l'aide du système O2D® PAVE, s'inscrivent dans une démarche HQE® d'éco-construction au travers des critères suivants:

  • Favoriser l’infiltration naturelle des eaux pluviales et l’approvisionnement des nappes phréatiques
  • Eviter le ruissellement de surface et la saturation des réseaux
  • Conserver les fonctions naturelles du sol de régulation thermique et hydrique
  • Portance élevée et répartition optimale des charges
  • Pavage drainant à haute stabilité, sans orniérage
  • Marquage des stationnements et signalisation possibles
  • Revêtement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR) : pente < 4%, devers < 2% et fente < 2 cm

 

Stationnement perméable PMR : comment le mettre en oeuvre ?

Il est indispensable de poser les dalles sur des fondations stables, portantes et drainantes sans particules fines. Il faudra veiller à ne pas utiliser de sable comme couche de réglage et éviter toutes fondations imperméables (Cf. CCTP).

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