Géotextiles dépolluants sous dimensionnés et ouvrages d’infiltration : attention au relargage d’hydrocarbures !
Gestion de l’eau
Le ruissellement est le processus durant lequel les eaux pluviales peuvent être contaminées par les polluants issus des activités humaines (ex : trafic des véhicules, retombées atmosphériques). On parle de l’effet de lessivage des surfaces imperméables. Dans le cadre des ouvrages d’infiltration, les risques et les quantités de polluants transportés par les flux d’eau varient donc considérablement s’il s’agit d’infiltration directe uniquement ou d’infiltration des eaux de ruissellement provenant de surfaces adjacentes.
Certains géotextiles ne sont pas conçus pour la dépollution des eaux de ruissellement.
La préconisation des capacités de rétention et de biodégradation compatibles avec le traitement des quantités d’hydrocarbures issus du ruissellement est primordiale !
Sur une surface de parking, on considère une concentration en hydrocarbures à hauteur de 10 g/m²/an*, soit environ 11,8 ml/m²/an (pollution diffuse).
Soucieux de la préservation de la qualité des eaux infiltrées au sein des aménagements, O2D ENVIRONNEMENT souligne l’importance de préconiser un géotextile dépolluant adapté à chaque configuration de projet, prenant en compte :
- Les surfaces où l’infiltration est directe (sans ruissellement)
- Les surfaces d’apport des zones imperméabilisées (ruissellement)
- La surface de géotextile nécessaire à la dépollution (captation et biodégradation)
*Selon C.J. Pratt, A.P. Newman, P.C. Bond (1999), Mineral oil bio-degradation within a permeable pavement: long term observations, Coventry University, UK.
Quels indicateurs prendre en compte ?
La capacité de rétention des hydrocarbures et la vitesse de biodégradation des hydrocarbures sont deux indicateurs liés, qui déterminent la performance de dépollution du géotextile.
- La vitesse de biodégradation traduit le temps nécessaire au traitement des hydrocarbures.
- La capacité de rétention indique la quantité d’hydrocarbures pouvant être séquestrés au sein du géotextile avant saturation.
Dans le cas d’un ouvrage récoltant les eaux de ruissellement, il est primordial de considérer les quantités d’hydrocarbures acheminés vers le géotextile au regard de la configuration du projet et de la surface d’apport. Le géotextile préconisé doit alors être en mesure de capter les apports d’hydrocarbures cumulés au fil des précipitations, et de les biodégrader dans le temps imparti, avant saturation.
Concentrations d’hydrocarbures acheminés sur 1 m² de stationnement perméable
collectant les eaux de ruissellement de voirie* :
(6m de large)
*Estimation des concentrations possibles issues de la pollution diffuse observée sur parking (10g/m²/an soit environ 11,8 ml/m²/an) et hypothèse de densité de l’huile moteur 0,85.
Quels sont les risques de la mise en œuvre d’un géotextile non adapté ?
En dessous d’une capacité de rétention de 0,2 l/m² et d'une vitesse de biodégradation
de 80 ml/m²/an, le géotextile dépolluant est uniquement destiné à la dépollution en infiltration directe (stationnements perméables sans reprise des eaux de voiries).
Son utilisation au sein de parkings avec collecte des eaux de voiries ou d’ouvrages à concentration de flux de ruissellement - noues, bassins, tranchées ou chaussées réservoir -
est donc à PROSCRIRE.
En effet, l’intégration d’un géotextile non adapté implique un risque de saturation rapide, sa fonction de dépollution étant alors altérée. Une capacité de rétention insuffisante peut donc conduire à un relargage des hydrocarbures avant leur dégradation.
| Le géotextile dépolluant AMTER : des performances de rétention et biodégradation, lui permettant de répondre à de multiples configurations de projets |
(>0,45l/m² pour AMTER+)
(soit > 100g/m²/an)
Grâce à ses performances élevées, le géotextile AMTER est une solution de dépollution adaptée à la majorité de configurations de projets. Cette solution est notamment indiquée pour les surfaces de parkings en zéro rejet, où les eaux de ruissellement de voiries sont infiltrées via les revêtements de stationnements perméables.
Applications
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Stationnements perméables SANS reprise des eaux de ruissellement de voirie |
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Stationnements perméables AVEC reprise des eaux de ruissellement de voirie |
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Bassins, noues et tranchées d’infiltration |
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Chaussées à structure réservoir |
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Bassins enterrés |
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Puits d’infiltration |
documentation technique
Pour les ouvrages d’infiltration collectant les eaux de ruissellement, nous conseillons d’inclure une marge de sécurité de 30% en cas d’apport exceptionnel, et d’appliquer le rapport suivant :
1 m² de surface de géotextile AMTER
pour 7 m² de surface d’apport
Le géotextile AMTER vous permet ainsi de sécuriser vos préconisations techniques, pour de multiples configurations de traitement des eaux de ruissellement.
Vous avez un projet de traitement d’eaux de ruissellement ? N’hésitez pas à nous contacter !