Créateur d'aires de vie durables developpement durable
cadre cadre
Une intégration paysagère parfaite des parkings secondaires
Des stationnements végétalisés accessibles en toutes saisons
Dalle gazon ou dalle pavée aux propriétés exceptionnelles
Aménageons durablement les espaces urbains publics/privés
Un parking "vert" avec le système O2D® GREEN pré-engazonnées
Un parking écologique et économiqe grâce au système O2D® MINERAL
cadre cadre
 

Dimensionnement et calepinage

Dimensionnement

Dimensionnement des stationnements en France


Les spécifications de la norme NF-P91-100

Les dimensions minimales à observer pour les emplacements de stationnement à usage publics ainsi que pour les voies de circulation les desservant sont :

Angle de rangement par rapport à l’axe de circulation

(°)

Largeur de la voie de circulation

(m)

Longueur de l’emplacement

(m)

Largeur de l’emplacement

(m)

90

5,00

5,15

2,25

45

3,50

4,80

2,20

0

3,50

5,00

2,00 à 2,50

 

Nos préconisations

Lors de la réalisation d’aires de stationnement avec le système de revêtement en dalle TTE® Multidrain Plus, il est conseillé de réaliser des emplacements aux dimensions suivantes :

Angle de rangement par rapport à l’axe de circulation

(°)

Largeur de la voie de circulation

(m)

Longueur de l’emplacement

(m)

Largeur de l’emplacement

(m)

90

5,20

4,80/5,20

2,40

45

3,60

4,80/5,20

2,40

0

3,60

5,20

2,40

 

Ces dimensions (multiples de 0,40 x 0,80) permettent de limiter les découpes de dalle TTE® Multidrain Plus, les stationnements étant réalisés à l’aide de dalle complète.

Pose en chevron

Calepinage des parkings intégrant stationnements et voies de circulation

  Schéma de pose en chevron

 

 

Schéma de pose en chevron illustre

Avantages :

Tout comme le sytème en quinconce, la pose en chevron permet d’éviter l’éloignement des dalles entres elles et ainsi prévient l’arrachement des dalles tout en assurant la stabilité du système. L’avantage supplémentaire de la pose en chevrons est que celle-ci permet aux véhicules de manœuvrer aisement quelque soit le sens de circulation sans risque de déchaussement ou d’arrachage de dalles.

 

Recommandations :

 

!La pose en chevrons est à privilégier pour des parkings complet c'est-à-dire dont les voies de circulations et les stationnements sont réalisés en totalité avec la dalle TTE® ; pour les zones où le sens de circulation n’est pas défini (zone de manœuvres de véhicules, parcs d’accès pompier ...).

 

schéma de pose en chevron complet

Parking avec stationnements en bataille (dont deux pour PMR) et voie de circulation en dalle TTE® Multidrain Plus en chevrons.

Pose en quinconce

Calepinage des aires de stationnements et voies de circulation

 

Calepinage en quinconce toutes les lignes

Calepinage en quinconce toutes les deux lignes

 Schéma de pose en quinconce par ligne


Schéma de pose en quinconce deux lignes


Avantages :

Ce système de pose permet d’éviter l’écartement des dalles les unes par rapport aux autres lors du passage de véhicule, ainsi il assure une plus grande stabilité de la structure au contraire d’une pose alignée.

La quinconce toutes les deux lignes à l’avantage de réduire les découpes des dalles. Quant à la quinconce toutes les lignes, elle assure un meilleur maintien des dalles entre elles. 

 

Recommandations :

!La pose en quinconce est à privilégier pour des parkings dont les voies de circulations sont en enrobé, quelque soit le type de stationnement (bataille, épi, longitudinal).

La pose doit se faire perpendiculairement par rapport au sens de circulation pour une meilleure répartition des charges.

 

Pose en quinconce


Il est possible de réaliser la voie de circulation également en dalle TTE®  en pose en quinconce en changeant le sens de pose (qui doit toujours être perpendiculaire au sens de circulation) par rapport aux places de stationnement.
 

 

 

Inscription à la newsletter